




烟气余热与汽轮机乏汽余热综合回收系统将燃气电厂烟气余热回收系统与汽轮机乏汽回收系统余热整合,进行系统能量的综合利用。受单台吸收式热泵容量的控制,电厂通常需要配置多台吸收式热泵。利用来自汽轮机或余热锅炉的热源作为部分吸收式热泵机组的驱动热源,为部分来自一次管网的热水制取高温热水或蒸汽,作为剩余吸收式热泵的驱动热源。在非供暖期,吸收式热泵制取的热水通过给水泵送入锅炉以提高汽轮机的出力;在供暖期,吸收式热泵制取的热水送往热用户。通过换热塔凝出的烟气中的水蒸气,通过补水泵补送给循环冷却水和换热塔喷淋水。
热回收系统是安装在空压机外部的系统,通过油管以及连接件与空压机进行相连,再通过对空压机的改造,可以满足:空压机正常的工作油温;不破坏空压机的正常工作;整洁的外表,安全---的系统,天津余热回收,---系统稳定运行;余热利用,节能,减少温室气体排放,---的经济和社会效益。风冷空压机的冷却系统通过强制对流的方式对油和气进行冷却,冷却排风温度通常比进风温度高10 ℃~15 ℃。将该热风经风管直接送至需加热的场所是常用的余热直接回收利用方式。
分离式热管换热器的工作原理,与整体式热管换热器的区别在于分离式热管的受热端和冷凝端置于不同的换热器内,分离式热管换热器利用了液化与汽化的原理,用两条管道在连接分离的受热端和冷凝端,一个为蒸汽连接管,另一个则为液体连接管。由于放在热端的热媒体被高温的废气所加热,所以变成蒸汽,加热后的蒸汽经过蒸汽连接管送到冷凝端。带着从加热端加热的蒸汽在经过冷凝端时,便被煤气或助燃空气冷却,变成液体,液体在通过液体管道流通到加热端受热,而做到蒸汽-液体间的顺畅转换则是依靠分离式管道内两端的高低差实现,在整个过程中实现热量的连续传递。
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